Хочется временами на природе взять фотик и снимать всякую херню =)
Всегда было интересно, почему почти на всех импортных машинах (Mitsubishi, Opel, Mazda, Toyota как минимум) стоит Bridgestone Turanza и при одинаковом размере у нее всегда разный рисунок протектора?
Главное в танке — не обосраться:
Стоит отметить, что меня в 17 лет обучали езде на автомобиле примерно аналогичными выражениями. Только я был без наушников и аргументированно отвечал, ставя под сомненье интеллектуальные способности инструктора и чистоту его родословной.
На днях любимая умудрилась потерять ключ от своего опеля. Ну то есть неизвестно, кто его потерял, но факт остается фактом — ключа нет =)
Я узнал об этом в обед и сразу попытался принять меры к восстановлению.
Тут стоит сказать, что нельзя просто забыть об этом и пользоваться вторым ключом. Во-первых, нашедший ключ вполне может уехать на машине. Во-вторых страховая после угона первым делом просит предъявить оба ключа и если их нет, про КАСКО можно забыть.
Итак, надо было заказать новый ключ и сменить коды иммобилайзера и рабиопульта.
Родным сервисом Опеля в Саратове является Алерон, туда я и приехал со вторым ключом, его картой и прочими документами. Улыбчивый сервис поведал мне следующее.
Складной ключ можно заказать прямо сейчас за 4500, а вот ждать от 1 до 6 месяцев (!). Сменить же коды на оставшемся ключе (процедура занимает полчаса) можно исключительно по записи, примерно через неделю! Тревогу мою про угон, страховую и т.д. никто разделять не захотел.
Плюнув, я отправился искать аналог ключа, резак и программатор.
Через час я уже знал что никто из официальных сервисов Саратова за это не возьмется. Кустари готовы взяться за примерно 2к плюс стоимость нового ключа (4600 на exist.ru).
Однако в процессе поиска позвонила жена и объявила что ключ нашелся в детских игрушках =) Мелкий стырил и засунул ключ в свою собственную машинку.
Будьте бдительны!
Так случилось, что в моем дворе парковаться нельзя. Народ на сходе решил сделать парковку вокруг дома, а двор отдать деткам под игры. Каждый в меру своих сил и потребностей пострадал материально и часть придомовой территории была отдана под парковку. Вычистили мусор, положили асфальт, разметили места, сделали ограждение, поставили камеры.
Однако есть одна проблема — это слишком близко к городскому парку и народ постоянно ставит машины так, что проезжая часть превращается из хорошей 2,5-полосной в 0,9-полосную, создавая проблемы движению. В результате сейчас часто бывает так, что выехать на своей припаркованной машине нельзя — какой-нибудь особо мудрый товарищ запрёт её и отойдет на часок.
Такие ситуации были неоднократно, чаще всего, постучав по машине, можно вызвать хозяина и усовестить его. Сегодня же все произошло по-другому =) Внезапно в обед мне срочно понадобилось уехать, машина заперта.
Постучав по крыше, добился того что через 5 срабатываний сигнализация перестала реветь и только жалобно попискивала (5 минут). Боевой свадебный раскрас машины направил мои стопы к близлежащему ЗАГСу, но там я хозяина не нашел (15 минут). Очевидно что брачующиеся сотоварищи приехали погулять в парке, а это может затянуться надолго.
Говорят, что транспортный налог отменят.
Не для всех конечно, а только для несчастных, у кого машина мощностью меньше 150 л.с. и доход «ниже среднего» (я втайне надеюсь попасть в этот перечень, а то 4500 в год напрягает).
[...] президент поддержал позицию МинФина и Министерства транспорта о снижении базовой ставки транспортного налога в два раза. [...] в некоторых случаях регионы смогут отменить транспортный налог.
Все здорово, но помимо прописанных в Налоговом кодексе базовых ставок такие ставки регионы устанавливают самостоятельно, при этом они могут быть в пять раз больше базовых. Таким образом, если регионы упрутся рогом, эта благая инициатива населения не коснется.
Не стоит забывать что транспортный налог является региональным и целиком поступает в бюджет региона. Во многих областях большая его часть (в Саратове — 80 процентов) отправляется в местные бюджеты для того, чтобы им было на что дороги ремонтировать. Снизят в два раза — через пять лет дорог не останется совсем.
Самое неблагодарное занятие — писать описание для блога. Он просто есть и это хорошо.